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Transportistas quieren más beneficios del VMT

Las asociaciones de transportistas reclaman que la cantidad de dinero propuesta en el subsidio al sector es insuficiente para cubrir sus costos. Ahora, por separado, las gremiales buscan opciones alternas e intentan revivir el dialogo con el VMT.

Juan José Sánchez / Óscar González
Foto: Mauro Arias
cartas@elfaro.net
Publicada el 21 de enero de 2008 - El Faro

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La mesa de negociación con el gremio de los transportistas no fue suficiente. Las asociaciones ahora buscan resolver el aumento en el precio del petróleo con diversas medidas. Algunos rechazan el apoyo del subsidio y el gravamen de 0.10 centavos de dólares en la tarifa del combustible propuesto por el Ejecutivo y aprobado por el órgano legislativo el pasado noviembre.

Así, con las pláticas con el Viceministerio de Transporte (VMT) finiquitadas el año pasado con la medida, los empresarios intentan en vano acercarse nuevamente para reinstalar las mesas de negociación.

El precio del combustible no es el único tema por tratar. Rodrigo Contreras Teos, negociador de la mesa de Transporte Público y presidente de la Cámara Salvadoreña de la Industria del Transporte (CASIT), reprende la competencia desleal e ilegal y el incumplimiento del decreto 186 que no permite la modificación ni la inclusión de nuevas rutas en las zonas establecidas por el VMT. “Si insistimos, por lo menos mi gremial, no estamos con la posición del aumento de tarifas sino negociar otras medidas”, dice.

Contreras Teos señala que el aumento de 0.10 centavos en el combustible no se abordó en las negociaciones y no debería cobrarse al transporte público. “Eso repercute en la misma confederación porque si se lo cargan al mismo que a la vez le van a dar, se revierte”, explica el empresario.

Incluso, otras gremiales ya hablan de aumentos en sus tarifas. Miguel Castañeda, presidente de la Corporación Salvadoreña de Transporte (COSET), aclaró que el subsidio que reciben para el mes no dura más de una semana. La gremial amenazó con un aumento tarifario de $0.05 que se extendería conforme al constante aumento en el precio del carburante.

Entre ellas, la Asociación Cooperativa de Pilotos Automovilistas y Trabajadores del Transporte de RL Ruta 29 (ACOPATT) ya dirigió una carta al Ministerio de Obras Públicas (MOP) pidiendo una autorización para incrementar el costo del pasaje a 0.35 centavos de dólar.

Quejas y reacciones

Una delegación liderada por Joaquín Herrera, presidente de la Asociación de empresarios del Transporte de Pasajeros (ATP), busca una solución al incremento en el precio del combustible con el apoyo de las gasolineras nicaragüenses de ALBAPETROL, quie brindan el carburante a menor precio exportándolo desde Venezuela.

Catalino Miranda, presidente de la gremial de microbuses FECOATRANS y uno de los principales apoyos de Herrera en la negociación de Nicaragua, expresa que el objetivo es recortar los costos de operación que se ven afectados por la factura petrolera.

Más allá de las propuestas alternas, Castañeda y Contreras Teos coinciden en que una solución factible hubiera sido un precio tope en el diesel. Muchas asociaciones de transportistas manejan sus propios depósitos de combustible. Pese al precio del diesel, estas lo reciben a menor precio por tener acuerdos directos con las distribuidoras.

Luis Felipe Moreno, viceministro de Transporte, asegura que las negociaciones sobre las exigencias del gremio concluyeron en diciembre del año pasado con todas las cartas sobre la mesa. Al tiempo, el funcionario aprueba la compra de diesel en Nicaragua, sin embargo, acusa a los empresarios de “difamar la institución” a través de las diversas exigencias.

Moreno explica que no se realizó un estudio para evaluar la situación económica de las gremiales porque los transportistas no facilitaron la información para llevarlo a cabo. “En la discusión que tuvimos (durante la negociación con el VMT) empezamos a hablar sobre darle seguimiento. ¿Por qué? Porque nosotros entendíamos que se iban a dar este tipo de problemas”, dijo Castañeda en el programa Primera Entrevista del pasado viernes.

 “No, eso está terminado. Ya nos reunimos. El principal negociador fue el ministro de Obras Publicas, Jorge Nieto. Ya lo definimos desde hace ratos. Dijimos que eran 400 dólares para los autobuses y 200 para microbuses por el término de 20 meses así es que si alguna de las gremiales dice que no está de acuerdo pues a mala hora y lo lamento porque sería falta de seriedad de parte de ellos”, contrasta Moreno.

Precio en dólares del galón de combustible en Centroamérica al 26 de diciembre de 2007.

Fuente: Dirección General de Hidrocarburos de Guatemala.

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